双轴回转驱动规格-双轴回转驱动-拓勃精密匠心制造(查看)

一般传统的运梁车回转总成部件大多使用传统的回转支承产品，与双轴回转驱动相比，由于回转支承不具备外包壳体，抗腐蚀能力也不是很理想，而靠液压油缸来推动轮胎的转向系统来说，通常轮胎的旋转角度范围也受到了很大的限制。而选用双轴回转驱动装置作为回转部件来说，不但可以使部件的抗腐蚀能力有所提升，还可以加大每组轮胎的转向角度。

　一、双轴回转驱动的安装流程　　　　1.安装前需要确认好，齿轮双轴回转驱动以及电机是否完好无损伤，同时要检查双轴回转驱动与电机相连的各个部位，尺寸是否匹配。　　　　2.安装前还需要将定位凸台、减速成机以及电机输入轴连接部位涂抹的防锈油擦拭干净，可用或者锌钠水进行擦拭。　　　　3.接下来需要旋转双轴回转驱动法兰外侧防尘孔上的螺丝钉，调整系统夹紧环，使其侧孔能够与防尘孔进行对齐，插入内六角旋紧，然后取走电机上的轴键。

4.将电机与减速成机自然连接，连接时必须保证减速成机输出轴与电机输入轴同心度一致，并且二者外侧法兰需要平行，双轴回转驱动型号，这样才能延长使用其寿命，并获得理想的传动效率和较低的噪音。如果同心度不一致，会导致电机轴折断或者双轴回转驱动产生磨损。　　　　5.在安装时不能用锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。　　　　6.双轴回转驱动安装成功后，需要先用手转动驱动，确认驱动应用灵活，双轴回转驱动规格，没有出现卡滞的情况。在开机前，双轴回转驱动，需要固定好连接的螺钉，空载试车时间不要少于两个小时，运转过程中设备要平稳、无冲击、振动、杂音及漏油现象，如果发现有问题应及时排除。开始使用后，需定期检查各个紧固件是否松动，确保设备能够正常运转。

双轴回转驱动，是一种集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构，双轴回转驱动报价，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体。

双轴回转驱动优势：

、模块化：由于双轴回转驱动的高集成度，使得用户不必对组成旋转装置的每一款配件进行逐一采购和加工，在一定程度上也减少了产品生产之初的准备工序，从而大幅度提高劳动生产率。

第二、简化主机设计：与传统的齿轮传动相比，蜗轮蜗杆传动可以得到相对较大的减速比，在某些情况下，可以为主机省去减速机部件，从而为客户降低采购成本，同时也大大降低了主机故障产生率，同时结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构。